Cylindre de direction assistée DZ95319430070 pour Delong M3000 et X3000

Le vérin de direction assistée est essentiellement un vérin hydraulique relié à la tringlerie de direction. La pression générée par la pompe hydraulique est transmise au boîtier de direction via un tuyau de pression.

Pour résoudre les problèmes de direction assistée, vérifiez d'abord le niveau de liquide de direction assistée et l'usure de la courroie de direction assistée, car ce sont des problèmes courants et faciles à réparer. Si le niveau de liquide est bas, ajoutez le type de liquide approprié et réparez toute fuite en remplaçant la courroie ou les joints/tuyaux endommagés. Pour des problèmes persistants comme un volant raide, un rinçage du système, l'application d'un additif anti-fuite de direction assistée ou le remplacement de la pompe de direction assistée peuvent être nécessaires.

Pompe de direction assistée – Entraînée par une courroie d'entraînement, la pompe de direction assistée génère une pression hydraulique et fournit du liquide de direction assistée sous pression au système, facilitant ainsi la direction.

Ensemble pignon et crémaillère – L’ensemble pignon et crémaillère, également connu sous le nom de pignon de direction, est le composant principal du système de direction assistée. Il convertit le mouvement de rotation du volant en mouvement latéral, dirigeant ainsi le véhicule.

Coupleur de direction – Le coupleur de direction relie le volant du véhicule et l'ensemble crémaillère et pignon de direction, car les deux tournent à des angles différents.

Conduite de direction assistée – Les conduites de direction assistée transportent du liquide sous pression entre la pompe, le réservoir et les composants de direction. Ils offrent une connexion flexible et peuvent résister à une pression hydraulique élevée.

Tirant – Le tirant relie l’ensemble crémaillère et pignon de direction aux roues. Ils permettent au véhicule de se diriger dans les deux sens.

Porte-fusée et roue – La fusée d’essieu, l’essieu, les roulements et le moyeu de roue transfèrent la puissance du système de direction à chaque roue.

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