Maître-cylindre d'embrayage Shacman Sinotruck DZ93189230090

LeMaître-cylindre d'embrayage DZ93189230090fonctionne en convertissant le piloteforce mécaniquesur la pédale d'embrayage danspression hydraulique, qui est ensuite utilisé pour débrayer et permettre les changements de vitesse dans un camion lourd-. Ce processus estplus efficaceet fournitune sensation de pédale constantepar rapport aux anciens systèmes de câbles mécaniques.
 

 

Nom du produit	Maître-cylindre d'embrayage/pompe de surpression d'embrayage/cylindre d'embrayage principal
Numéro OE/numéro de pièce	DZ93189230090
Taper	Maître-cylindre d'embrayage hydraulique
Diamètre d'alésage	~22-24 mm (commun aux modèles Sinotruk ; la valeur exacte peut varier légèrement)
Longueur de course	~35-40 mm
Style de montage	Bride-montée avec 2 ou 4 trous de boulons
Matériel	Corps principalement en aluminium et réservoir en polypropylène (plastique) (matériau d'origine)
Qualité normalisée	OENorme de qualité M, rigoureusement testée pour l'étanchéité à l'air, la stabilité de la pression et la résistance à la corrosion
Pression de fonctionnement	Conçu pour les circuits d'embrayage hydrauliques standard (~ 5 à 15 bars typiques)
Modèles appropriés	Shacman (X3000, F3000, M3000, L3000) Sinotruk Howo (HOWOA7, HOWO T7H, HOWO TX), FAW, Dongfeng et Foton.
Type de fluide	Compatible avec le liquide de frein/embrayage DOT 3 ou DOT 4

Composition du matériau: Le corps est construit à partir d'unalliage d'aluminium à haute-résistance, qui offre durabilité et résistance à la corrosion tout en étant environ 20 à 30 % plus léger que les alternatives traditionnelles en acier ou en fonte. Il est généralement associé à un réservoir de fluide robuste en polypropylène (plastique).

Sortie de pression: Le modèle de base est conçu pour produire une pression hydraulique constante et stable, généralement autour de15 MPa(mégapascals) ou 2 500 PSI, ce qui est suffisant pour les opérations standard de camions lourds-.

Conception du joint : Il utilise des joints d'étanchéité en caoutchouc/joints en caoutchouc durables de haute-qualité, conçus pour être étanches-et maintenir la pression-même dans des conditions de haute-pression et de températures variables.

Compatibilité et ajustement: Cette pièce est un composant du fabricant d'équipement d'origine (OEM) conçu pour un montage direct et sans couture avec desModèles de camions Shacman, y compris les séries F3000, X3000, M3000 et L3000.

Durabilité: La conception et les matériaux contribuent à une durée de vie opérationnelle prolongée, avec certaines variantes pouvant atteindre jusqu'à 15 000 cycles d'embrayage dans des conditions normales. Le composant est également conçu pour résister à une large plage de températures de fonctionnement d'environ-40 degrés à 120 degrés.

Fonctionnalité: Sa fonction principale est la conversion précise de l'action mécanique de la pédale du conducteur en force hydraulique stable, ce qui permet un engagement et un désengagement de l'embrayage fluides et précis, contribuant ainsi à réduire la fatigue du conducteur et à prolonger la durée de vie de la transmission.

 

✅ 1. Utilisez le bon liquide d’embrayage
*Utilisez uniquement du liquide hydraulique à base de glycol DOT 3 ou DOT 4-..
*Ne jamais mélanger avec de l'huile minérale, à base de silicone-(DOT 5) ou avec un liquide contaminé.
*Évitez la contamination par l'eau. Les fluides à base de -glycol- absorbent l'humidité au fil du temps, ce qui provoque une corrosion interne et un gonflement des joints.
🛠️ Astuce : remplacez le liquide d'embrayage tous les 1 à 2 ans (ou selon le calendrier du fabricant), même s'il semble propre.

✅ 2. Purger le système correctement après l'installation ou l'entretien
*L'air dans la conduite hydraulique provoque :

Sensation de pédale spongieuse
Désengagement incomplet de l'embrayage
Course excessive du piston → usure prématurée des joints
*Bonnes pratiques en matière de saignement :

Utilisez un purgeur à pression ou une méthode de pompe à pédale-à deux personnes-.
Commencez à saigner seulement après avoir rempli complètement le réservoir.
Maintenez le niveau de liquide au-dessus du minimum pendant la purge pour éviter toute entrée d'air.
Confirmez la pédale ferme et le relâchement complet de l'embrayage avant de conduire.
✅ 3. Évitez une-extension excessive de la tige de poussée
*Assurez-vous que le jeu libre de la pédale d'embrayage est correctement réglé (généralement 10 à 20 mm au sommet de la pédale).
*Trop peu de jeu → pression constante sur le piston du maître-cylindre → déformation du joint et dérivation du fluide.
*Trop de jeu → débrayage incomplet → le conducteur compense en appuyant plus fort → usure accélérée.
🔧 Contrôle : Moteur arrêté, appuyez sur la pédale d'embrayage.-elle doit s'arrêter à environ 25 à 50 mm du sol. Ajustez la longueur de la tige de poussée si nécessaire.

✅ 4. Prévenir la contamination lors de l'installation
*Ne réutilisez jamais l'ancien liquide et ne l'installez jamais avec des mains/outils sales.
*Bouchez les ports immédiatement s'ils ne se connectent pas immédiatement.
*Assurez-vous que les capuchons anti-poussière du réservoir et des raccords sont intacts.
🚫 La saleté, les copeaux de métal ou les vieux fragments de joint à l'intérieur de l'alésage rayeront la paroi du cylindre → fuites internes.

✅ 5. Inspectez les fuites et les symptômes anormaux
*Surveiller régulièrement :

Niveau de liquide bas (sans fuite externe évidente → peut indiquer un by-pass interne)
Humidité autour du corps du maître-cylindre ou de la tige de poussée
Pédale dure ou molle, ou embrayage "traînant"
🛑 En cas de fuites ou de performances incohérentes, ne retardez pas la réparation.-une utilisation continue peut endommager la butée de débrayage ou l'arbre d'entrée de la transmission.

✅ 6. Utilisez des pièces de rechange-de haute qualité
Le DZ93189230090 est une pièce OEM Sinotruk. En cas de remplacement :
Choisissez un Sinotruk authentique ou un marché secondaire certifié (par exemple ZF, TRW ou des constructeurs chinois réputés comme Weifu).
Évitez les répliques bon marché avec une mauvaise finition d'alésage ou des joints en caoutchouc de mauvaise qualité.
✅ 7. Fonctionnez en douceur – Évitez de « rouler sur l’embrayage »
Dans les poids lourds-, l'engagement partiel prolongé de l'embrayage (par exemple, démarrages en côte, manœuvres lentes) augmente les cycles de pression hydraulique.
Apprenez aux conducteurs à engager ou à désengager pleinement-sans utiliser la demi-pédale-.

 

 

 

 

 

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